浙江在线10月12日讯（浙江在线记者 张帆 叶诗蕾）日前，国家发改委批复新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告，同意建设沪苏湖铁路，困扰湖州百姓多年的去上海“高铁不如高速快”的尴尬，终将彻底解决。

沪苏湖铁路又称沪苏湖高铁或城际铁路，线路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终于湖州站。正线长163.54公里，设计速度目标值达350公里/小时，设站6座，其中新建4座，预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。从规划看，沪苏湖高铁建成后，湖州到上海最快只需三四十分钟。

目前湖州去上海，首选还是高速公路。如果从湖州坐高铁去上海，则要从杭州绕道，而且每天只有4趟过路的直达高铁。如此绕行就出现了“高铁不如高速快”的尴尬——从湖州绕行杭州去上海，需坐2个小时高铁，费钱费时。

沪苏湖高铁的出现将解决这一尴尬。“大喜事！”湖州妙西慧心谷度假酒店负责人李耀强告诉记者，慧心谷的主要客源地就是上海，缺少高铁直达线路的现状，让慧心谷离高铁湖州站仅有13分钟车程的区位优势难以体现。现在，李耀强有了新盼头。

　　据介绍，近年来，湖州以“打造长三角高铁最便捷地级市”为目标，积极谋划推进高铁枢纽建设。沪苏湖铁路建成后，将与宁杭高铁及正在建设中的商合杭高铁构成“十字型”高速铁路网，湖州将成为通南达北、东西贯通的“十字型”高铁枢纽节点城市。

　　沪苏湖高铁还将对长三角区域经济带来新变化，将填补太湖南岸铁路空白，补齐湖州发展的交通短板。有关专家指出，长久以来，长三角东西向的交通线主要集中在沪宁和沪杭两条轴线，这也是长三角发展的主轴。沪苏湖高铁建成后，将与现有318国道、申苏浙皖高速公路一起，共同开辟上海向西辐射的第三条交通轴线，可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，优化长三角城际交通网络，促进长三角地区均衡协调发展。